地铁建筑少不了上海宝山螺旋千斤顶

在石家庄地铁施工中，上海宝山螺旋千斤顶可谓是功臣。这是为什么呢？下面就来为您具体讲解。

9月17日资讯，在石家庄地区的地铁施工中采取了隧道挖掘，一般情况，一条隧道挖掘结束后，都对盾构机先进行拆解，之后再到预定位置进行组装，重新开工。而铁建局集团在中山路的隧道掘中，将采用地下转身。

这个重达200多吨的庞然大物如何转身？9月17日，新文化记者亲临施工现场，为您详细解密。

“调头时，机头的屁股先移动90度，移动到预定位置后，再移动90度，*后实现180度大转身。”技术部刘工说，两个隧道的中心相距20米，机头调头中，要从挖好的隧道中心，平移到准备开挖的隧道中心。

转身时，需要在钢板上涂抹大量润滑油，以减少摩擦，而转身的动力主要来自四个上海宝山螺旋千斤顶。“千斤顶都是特制的，每个可顶起200吨重物，四个千斤顶分别放置在盾构机头左右两侧。”胡森说，这四个千斤顶的动力来自液压泵站，到时候需要哪个千斤顶发力，就通过液压泵站操作，从而实现盾构机机头平移。

石家庄城市发展迅猛，地铁建设无可厚非，上海宝山螺旋千斤顶成了*要功臣。